loader: February 2013

Traktorok adhéziós
tömegnövelésének új módszere

Használja ki maximálisan traktora vontatási teljesítményét !

Mezőgazdasági talajmunkákhoz egyre nagyobb teljesítményű, és ezzel arányosan

egyre nagyobb költségű erőgépeket használnak a gazdálkodók. Az idő pénz!

Minden termelő arra törekszik, hogy a talaj előkészítéseket a legmegfelelőbb időben,
és a legjobb körülmények között végezze el. Ezért nagy teljesítményű traktorokkal,
és nagy munkaszélességű munkagépekkel veszik fel a „harcot” a talajjal. Mivel mindez
a szabad ég alatt történik, ebbe a folyamatba az időjárás is gyakran beleszól, főként
a nagy vonóerő igényű őszi talajmunkák során. A traktorok járószerkezetükön keresztül
adják le a talajra vontatási teljesítményüket, nem mindig optimálisan.

Ki ne ismerné azt a jelenséget amikor a traktor úgymond „pattogni, ill. ugrálni” kezd a munkagép előtt.

Amennyiben a traktorteljesítménye megfelel a munkagép igényének,

akkor a járószerkezet felfekvő felületének növelésével (kerekes traktorok esetében abroncsnyomás szabályozással) és/vagy a traktor adhéziós tömegének

növelésével szüntethető meg ez a jelenség, és javítható ez által a traktor vontatási hatásfoka.

A traktorok tömegnövelésére hazánkban két módszer terjedt el:

az egyik az abroncsok folyadékfeltöltése (amely téli üzemesetén kalcium-kloridos adalékolást is igényel),
a másik pedig a még költségesebb keréksúlyok alkalmazása.

Mindkét eljárás használata körülményes.

A folyadékfeltöltés egy lassú folyamat, a feltöltött abroncsok nyomása nem optimalizálható,

a kerekek mozgatása nehézkes és veszélyes, az abroncs sérülése esetén a folyadék kárba vész.

A keréksúlyok formájuk és elhelyezkedésük miatt szintén nehezen kezelhetők és csak
adott felni típushoz alkalmazhatók.

Alapszabály, hogy csak akkor „tömegezzünk”,amikor nagy vontatási teljesítmény kifejtésére van szükségünk! Minden más esetben a többlettömeget (folyadék vagy pótsúly)

el kell távolítani a traktorról, mivel a feleslegesen hordozott tömeg az abroncsokra károsan hat,
és többletfogyasztást okoz!

Hazánkban sajnos a gazdálkodók többsége erre nem
fordít figyelmet, így felesleges abroncskopás és üzemanyag fogyasztás jelentkezik
náluk.

A Deraland Kft. talajvédelmi rendszerében (DTR) 2013-tól megtalálható a
Grasdorf-Wennekamp GmbH. által kifejlesztett aktív far-tömbsúly, amely megoldást nyújt erre a problémára. Ez az újfajta pótsúlyozás a traktor és a vontatmány között, a traktor három-pont függesztő szerkezetén helyezkedik el. Könnyen fel és leszerelhető, így csak indokolt esetben hordozza a traktor.

Szükség esetén az alaptömeg 70 kg-os kiegészítő tömegekkel lépcsőzetesen tovább növelhető.
A vontatmány hidraulikus, pneumatikus és elektromos igényének kielégítésére a berendezés

csatlakozó dugalj sorral van ellátva.

A far-tömbsúlynak a traktor hátsó tengelyére kifejtett nyomatéka egységnyi tömeget tekintve kedvezőbb hatásfokú, mint a közvetlenül a tengelyen ható, a keréksúly vagy folyadékfeltöltés használatából eredő tömegé.

Ez az új pótsúlyozás bármilyen, szabvány három-pontfüggesztéssel rendelkező traktoron alkalmazható. A berendezés kiegészítő vonólapjával a K80-as vonógolyós bekötésű munkagépek vontatására is alkalmas.

Használatával a traktor abroncsai ismét eredeti feladatukat láthatják el, kopásuk a minimumra csökken, és nyomásuk azadott munkafolyamathoz optimalizálható. Szerelésük, karbantartásuk során nem kell bajlódni a folyadékkal vagy a keréksúlyokkal.

A nagy tömegek mozgatásából eredő balesetveszély is megszűnik. Összefoglalva ez azt jelenti, hogy az
aktív far-tömbsúly alkalmazásával időt, üzemanyagot, és ez által költséget takaríthatnak meg a gazdálkodók. A berendezésről bővebben érdeklődhet cégünk elérhetőségein